長管拖車氣瓶生產(chǎn)過程中的無損檢測-飛泰檢測儀器

長管拖車是將幾個或十幾個大容積鋼質(zhì)無縫氣瓶組裝在框架里，固定在汽車底盤上，并將氣瓶頭部連通在一起，作為移動式儲罐給用戶供氣，固定在長管拖車上的無縫鋼瓶稱為長管拖車氣瓶。長管拖車作為一種運(yùn)輸工具，由于其具有機(jī)動、靈活、便捷及高效等特點(diǎn)，一出現(xiàn)便得到了廣泛應(yīng)用，在交通運(yùn)輸、石油化工、工業(yè)制造、科學(xué)研究及居民生活等領(lǐng)域發(fā)揮著重要的作用。

長管拖車的使用需要進(jìn)行無損探傷檢測

長管拖車與生產(chǎn)生活關(guān)系密切，造價昂貴，往來于城市道路和人口、建筑物密集區(qū)，拖車氣瓶工作壓力高，介質(zhì)易燃易爆，一旦發(fā)生事故，將產(chǎn)生巨大的生命財產(chǎn)損失和惡劣的社會影響，因此，通過定期檢驗(yàn)確保其安全可靠運(yùn)行具有重大的經(jīng)濟(jì)和社會價值。

長管拖車超聲無損檢測

《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程》第25條規(guī)定原材料無縫鋼管按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行無損檢測，對盛裝有應(yīng)力腐蝕傾向氣體的鋼質(zhì)氣瓶，原材料無縫鋼管表面應(yīng)采用超聲波進(jìn)行無損檢測，瓶體表面不應(yīng)有折疊、分層和裂紋等缺陷存在。 原材料無縫鋼管應(yīng)逐個進(jìn)行超聲檢測并合格， 或由鋼管廠提供超聲檢測合格的報告。鋼管廠已進(jìn) 行超聲檢測的，可按批抽取10 %進(jìn)行超聲波復(fù)驗(yàn)，抽檢不合格則加倍抽檢，仍不合格則整批逐個復(fù)驗(yàn)。 我國可用于無縫鋼管的超聲檢測的標(biāo)準(zhǔn)有 GB/ T 5777 —1996《無縫鋼管超聲波探傷檢驗(yàn)方法》和 JB 4730 —1994《壓力容器無損檢測》。兩者都規(guī)定了自動和手工兩種檢測方法，其中 GB/ T 5777 標(biāo) 準(zhǔn)能檢出縱向和橫向缺陷，但不能有效檢出層狀缺陷，且沒有給出針對拖車氣瓶缺陷的等級評定；JB 4730標(biāo)準(zhǔn)雖然給出了缺陷的等級評定，但其適用的鋼管外徑最大范圍為< 480 mm，而常見拖車氣瓶用鋼管的外徑為< 559 mm，不在其范圍之內(nèi)，另外該標(biāo)準(zhǔn)主要針對縱向缺陷的檢測；因此，國內(nèi)需要建立專門針對大型無縫氣瓶的超聲檢測標(biāo)準(zhǔn)，采用自 動超聲檢測系統(tǒng)，同時實(shí)現(xiàn)縱向、橫向缺陷的檢測， 100 %測厚以及折疊和分層缺陷的檢測。目前，國內(nèi)制造企業(yè)應(yīng)用 GB/ T 5777 和 JB 4730 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的檢測方法、要求和相關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)，建立了自動超聲檢測系統(tǒng)對拖車氣瓶進(jìn)行檢測，通過至少5個探頭的排列組合，同時實(shí)現(xiàn)縱向、橫向缺陷和折疊、分層缺陷的檢測及100 %測厚，結(jié)果評定參照國外成熟的標(biāo)準(zhǔn)，確定超聲檢測的合格級別為不低于JB 4730標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的Ⅰ級，即缺陷回波幅度等于或小于對比試塊人工缺陷(缺陷深度占壁厚的5%) 回波。 ASTME 213 —2004 標(biāo)準(zhǔn)可用于拖車氣瓶的超聲檢測，長管拖車制造廠也通過申請DOT免除令建有企業(yè)的超聲檢測規(guī)范，如 DOT2E 11916。

氣瓶超聲波探傷檢測設(shè)備

長管拖車的磁粉檢測

原材料無縫鋼管的磁粉檢測沒有強(qiáng)制要求，制造廠可根據(jù)實(shí)際情況選擇是否進(jìn)行檢測。磁粉檢測的主要目的是檢測鋼管表面是否存在裂紋缺陷。 磁粉檢測按照 JB 4730 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，一般使用大型固定式磁粉探傷機(jī)，采用軸向通電法，周向磁化，以發(fā)現(xiàn)瓶體危險性最大的縱向裂紋。